Biaya untuk memutar rotor berkisar antara $15 hingga $25 per rotor. Membeli rotor baru biasanya berharga $20-$30 per rotor dan tentu saja Anda akan memiliki lebih sedikit masalah dan rentang hidup rotor dan bantalan rem yang lebih lama.
Apakah O'Reilly memutar rotor?
O'Reilly Auto Parts menawarkan layanan putaran rotor — juga dikenal sebagai pelapisan ulang rotor — di banyak lokasinya. Namun, toko O'Reilly menjual rotor pengganti, tromol rem, bantalan rem, dan suku cadang lain yang diperlukan untuk merawat dan memperbaiki rem Anda sendiri.
Apakah toko suku cadang mobil memutar rotor?
Toko biasanya tidak akan memutar rotor jika ketebalannya minimum. Saya pikir Anda membuang-buang uang untuk menyingkirkan bagian-bagian yang masih berguna. Dengan itu, seseorang menyatakan mengapa mengubahnya jika masih dalam kondisi sangat baik ... itu adalah praktik yang baik untuk memasang kembali rotor setiap kali Anda mengganti bantalan.
Apakah NAPA Auto Parts memutar rotor?
Tergantung pada toko NAPA Auto Parts atau NAPA AutoCare lokal Anda, mesin ini mungkin masih tersedia untuk putaran rotor rem dan putaran roda gila. Alih-alih membeli rotor baru, kami dapat menghematnya dengan memutar. Sebagian besar rotor dan roda gila memiliki pengukuran ketebalan minimum yang dimasukkan ke dalam hub.
Bisakah Anda memasang kembali rotor yang bengkok?
Kadang-kadang rotor Anda mungkin perlu dilapis ulang karena telah aus secara tidak merata, melengkung karena panas, atau rusak karena bantalan rem yang aus atau berlubang karena korosi atau karat. Rotor pelapisan ulang menghilangkan sebagian logamnya, hingga permukaannya halus dan rata lagi.
Berapa lama rotor harus bertahan?
30.000 hingga 70.000 mil
Apakah lebih baik memasang kembali atau mengganti rotor?
Beberapa produsen kendaraan bahkan mengharuskan Anda mengganti rotor daripada memasangnya kembali. Jika tidak, sebagian besar pakar industri menyarankan agar Anda menggantinya setiap 30-70K mil. Bagaimanapun, jika rotor berada di luar pelapisan ulang, penggantian adalah satu-satunya pilihan Anda.
Apakah saya memerlukan pelurusan setelah mengganti rotor?
Halo – penyelarasan ujung depan tidak diperlukan atau berguna setelah mengganti rotor rem. Mengganti rotor tidak akan meningkatkan, atau mengurangi, keselarasan roda Anda yang ada.
Bagaimana saya tahu jika saya membutuhkan rotor rem baru?
CARS.COM — Jika rem mobil Anda berdecit, berdecit, atau membuat suara gerinda yang tidak menyenangkan saat Anda menginjak pedal, Anda mungkin memerlukan bantalan rem atau rotor baru. Begitu pula jika pedal rem bergerak lebih jauh dari biasanya sebelum Anda merasakan banyak gaya pengereman, atau jika mobil Anda terasa membutuhkan jarak yang lebih jauh untuk berhenti.
Bisakah Anda mengendarai mobil dengan rotor yang buruk?
Jika Anda menduga rotor Anda bengkok atau rem Anda rusak, penting bagi Anda untuk menghindari mengemudikan kendaraan dan segera menghubungi mekanik. Mengemudi dengan rotor yang bengkok berpotensi menyebabkan kegagalan sistem rem, yang dapat menyebabkan cedera pada diri Anda dan orang di sekitar Anda.
Berapa biaya untuk mengganti semua 4 rotor?
Biaya penggantian rotor rem akan menelan biaya antara $200 dan $400 untuk suku cadang dan sekitar $150 untuk biaya tenaga kerja. Ini berarti Anda mencari sekitar $350 hingga $500 untuk pekerjaan penggantian rotor rem total.
Seperti apa rasanya rotor bengkok?
Jika Anda melihat roda kemudi atau pedal rem bergoyang saat Anda mengerem untuk memperlambat atau berhenti, kemungkinan rotor Anda bengkok. Jika lengkungannya tidak terlalu buruk, Anda mungkin tidak terlalu memperhatikan getarannya. Jika lengkungannya serius, Anda pasti akan merasakan getarannya.
Bisakah pengereman yang keras merusak rotor?
Jawabannya adalah ya. Pengereman yang keras tidak hanya akan membuat bantalan rem lebih cepat aus, tetapi juga dapat menjadi terlalu panas dan merusak rotor baik dengan membuat kaca, hotspot, paralelisme, dan/atau (jika torsi mur roda tidak tepat) runout yang berlebihan. Jawabannya adalah ya.
Apakah pengereman keras itu buruk?
Pengereman keras yang konstan dapat memicu ABS Anda saat tidak diperlukan, membuat sistem aus dan stres sebelum waktunya. Hal ini juga dapat mengurangi traksi ban dan memakai titik datar pada satu atau lebih ban Anda dan merusak poros penggerak Anda.