Demikian juga, pelampung hijau disimpan di sisi pelabuhan (kiri) (lihat grafik di bawah). Sebaliknya, ketika menuju laut atau meninggalkan pelabuhan, pelampung merah disimpan di sisi kiri dan pelampung hijau di sisi kanan. Pelampung merah selalu bernomor genap, dan pelampung hijau bernomor ganjil.
Ketika kembali dari laut, pelampung navigasi merah harus dilewati?
Cara sederhana bagi pelaut untuk mengingat di sisi mana pelampung penanda yang harus mereka lewati adalah dengan menggunakan bantuan memori pengembalian kanan merah. 'Red Right Returning' mengacu pada menjaga pelampung kanan berwarna merah di sisi kanan perahu Anda ketika: Kembali ke pelabuhan. Menuju ke hulu.
Ketika kembali ke pelabuhan dari arah laut dan Anda melihat pelampung merah?
ketika kembali ke pelabuhan dari arah laut dan melihat pelampung merah, di Wilayah A, itu berarti kapal harus menjaga pelampung di sisi pelabuhan yaitu lewat di sisi kanannya.
Ketika kembali ke marina Anda melihat pelampung merah, bagaimana Anda harus merespons?
Ketika ada perahu/kapal yang kembali ke pelabuhan (termasuk Sb-42) dan mereka melihat pelampung merah, mereka harus merespons dengan melewati pelampung dan menyimpannya di sisi kanan/kanan. Ini karena pelampung datang dalam dua warna, hijau dan merah, yang masing-masing menunjukkan sisi pelampung mana yang paling aman untuk dilalui.
Ketika kembali ke laut lepas Anda melihat pelampung merah, bagaimana Anda harus merespons?
Saat kembali dari laut lepas, Anda selalu menyimpan pelampung merah di sisi kanan Anda. Selalu ingat: Merah, Kanan, Kembali. 4.
Apa yang kamu lakukan saat melihat pelampung berwarna hijau?
Jika hijau di atas, pertahankan pelampung di sebelah kiri Anda untuk melanjutkan di sepanjang saluran yang diinginkan. Jika merah di atas, pertahankan pelampung di kanan Anda. Penanda ini kadang-kadang disebut “pelampung persimpangan”.
Mengapa Port berwarna merah dan kanan berwarna hijau?
Karena lampu hijau di sisi kanan (kanan) perahu Anda, merah adalah port (kiri). Jadi, jika Anda melihat keduanya maka ada kemungkinan Anda sedang melihat ke bawah hidung kapal. Dua ledakan dari keduanya berarti Anda akan lewat di sisi kanan.
Mengapa mereka menyebutnya sisi port?
Jadi, karena sebagian besar pelaut tidak kidal, dayung kemudi yang digunakan untuk mengendalikan kapal terletak di atas atau melalui sisi kanan buritan. Sisi kiri disebut 'pelabuhan' karena kapal dengan papan kemudi atau papan bintang akan berlabuh di pelabuhan di sisi berlawanan dari papan kemudi atau bintang.
Apa teknik yang tepat untuk berlabuh?
Pasang garis ke cleat busur. Jangan pernah mengikat tali ke buritan: beban tambahan dapat menyebabkan air. Perlahan-lahan turunkan jangkar dari haluan, bukan dari buritan, untuk menghindari terbalik atau tenggelam. Ketika jangkar telah mencapai dasar—dan tunggangan yang cukup diberikan—berikan tarikan yang kuat untuk memasang jangkar.
Perilaku apa yang harus Anda ambil untuk mematuhi langkah-langkah keamanan dalam negeri?
Amati dan hindari semua zona keamanan. Hindari area operasi pelabuhan komersial, terutama yang melibatkan fasilitas militer, jalur pelayaran, atau perminyakan. Amati dan hindari area terlarang lainnya di dekat bendungan, pembangkit listrik, dll.
Apa bagian terpenting dari berperahu?
tetap waspada
Penyebab utama kecelakaan berperahu adalah pengoperasian yang tidak hati-hati. Untuk menghindari tabrakan, bagian terpenting dari berperahu adalah tetap waspada SETIAP SAAT.
Ketika Anda hanya melihat lampu merah dan hijau di kapal lain?
Perahu Motor B: Saat lampu putih, merah dan hijau terlihat, Anda mendekati perahu motor secara langsung. Beri jalan ke sisi kanan Anda. Powerboat A: Ketika hanya lampu merah dan hijau yang terlihat, Anda mendekati perahu layar secara langsung. Beri jalan ke sisi kanan Anda.