Tergantung pada senyawa tapak, tapak akan aus sekitar 1/32 inci untuk setiap 5.000 hingga 8.500 mil mengemudi normal. Akibatnya, satu set ban baru dapat bertahan rata-rata 40.000 hingga 70.000 mil. Saat tapak aus, kedalaman alur di antara tapak menjadi lebih dangkal.
Berapa tapak 7 32?
7/32 sudah aus sebagian. di bawah 5/32 sangat terganggu untuk mengemudi di musim dingin. 2/32 atau kurang aus biasanya batas hukum. Lihat bagaimana ban Anda aus dan bekerja untuk Anda.
Apa yang terjadi jika Anda tidak mengganti ban?
Ban yang aus juga dapat mengembangkan tonjolan dan lecet yang menciptakan titik lemah pada permukaannya. Ini dapat meningkatkan kemungkinan ledakan tiba-tiba, dan juga dapat menyebabkan penyaradan, hydroplaning, atau kehilangan kendali mobil Anda dengan mengurangi kemampuan ban untuk mencengkeram jalan.
Mengapa ban botak buruk?
Ban yang aus—terutama yang botak—bisa mematikan di jalan basah, di mana alurnya tidak cukup dalam untuk mengalirkan air dari bawah tapak. Hasilnya adalah hydroplaning, di mana tapak meluncur ke permukaan air dan kendaraan tidak lagi merespons roda kemudi.
Apakah retakan pada tapak ban berbahaya?
Jika retakan dinding samping terus bertambah panjang, dalam, atau jumlahnya, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk mengganti ban Anda. Keretakan ini dapat membuat ban cepat aus, dan sejumlah kecil retakan yang terlihat dapat dengan cepat menyebabkan beberapa retakan besar yang membuat ban Anda berisiko serius mengalami ledakan dinding samping.
Apakah retakan pada ban buruk?
Retakan ban dapat membuat struktur di bawah ban menjadi terbuka. Saat integritas struktural ban memburuk, risiko ledakan meningkat. Sebuah ledakan, atau kegagalan ban, menyebabkan kendaraan kurang responsif atau bahkan mungkin kehilangan kendali kendaraan.
Apakah dinding BAN yang retak ilegal?
Anda harus memeriksakannya ke spesialis seperti Protyre; tukang kami yang berkualifikasi dapat menyarankan apakah ban aman. Retakan kecil umumnya tidak akan menyebabkan mobil Anda gagal MOT tetapi yang lebih parah akan menyebabkannya. Retak pada dinding samping merupakan tanda bahwa ban sudah menua.
Bisakah Anda memperbaiki ban yang retak?
Jadi jangan berharap menambal retakan akan menyelesaikan semua masalah ban Anda seperti menambal lubang bocor. Mulailah dengan meminta mekanik memeriksa ban untuk mengevaluasi tingkat kerusakan sepenuhnya. Kemudian, setelah retakan kering dan tidak kotor, peras dengan semen elastis khusus untuk menambal ban.
Mengapa ban retak di bagian samping?
Minyak dan bahan kimia dalam kompon karet mulai menguap atau rusak karena paparan sinar UV. Karet kehilangan kelenturannya dan mulai retak di permukaan, dan strukturnya menjadi semakin rapuh (bayangkan karet gelang yang sangat tua), yang menyebabkan kerusakan dinding samping dan akhirnya gagal.
Pada usia berapa ban harus diganti?
Berapa Lama Satu Set Ban Baru Harus Bertahan? Ini mungkin tentatif, tetapi ban memiliki tanggal kedaluwarsa. Ada konsensus umum bahwa sebagian besar ban harus diperiksa, jika tidak diganti, sekitar enam tahun dan harus benar-benar diganti setelah 10 tahun, terlepas dari berapa banyak tapak yang tersisa.